Desde motos de alto cilindraje no tendrán combustibles subsidiados
Los autos, camionetas, jeeps y motos de alto cilindraje quedarán excluidos del subsidio a los combustibles, así lo acordaron el Gobierno y los representantes de las organizaciones indígenas en las mesas de diálogo que finalizaron este 14 de octubre de 2022.
Según el documento del acuerdo, los vehículos excluidos son: autos de 2 201cc en adelante; camionetas de más de 3 001; jeeps mayores a 2 401 cc, y motos de más de 301 cc.
¿Qué es el cilindraje?
Este es un factor importante que influye directamente en la potencia de los vehículos. En términos generales, cuanto más alto sea el cilindraje genera más potencia, pero consume mayor cantidad de combustible.
Los motores de los automóviles modernos suelen tener 4, 6, 12 o incluso 16 cilindros que impulsan sus motores. Cada uno de estos cilindros contiene un cierto volumen de mezcla de ‘combustible + aire’, que, al ser encendido por sus respectivas bujías, crea la presión que empuja el pistón hacia abajo y pone el motor en marcha.
En el Ecuador los vehículos y las marcas más vendidas son las de bajo cilindraje, es decir, que consumen poco combustible. Si ya tiene un vehículo puede fijarse en la matrícula qué cilindraje tiene su automotor o puede observarlo en las especificaciones del fabricante.
Según el último reporte de ventas de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aede), en septiembre se comercializaron 13 324 carros nuevos, la cifra representa un crecimiento interanual del 9,8% frente al mismo mes de 2021. En el acumulado enero – septiembre se reporta un crecimiento de 18,1% con respecto al mismo periodo del año anterior.
Mientras que la ventas de motos en el mes de septiembre de 2022 presentaron un decrecimiento interanual de 2,1% y un decrecimiento mensual de 11,2% con relación a agosto 2022.
Otras exclusiones
También quedan excluidos del subsidio los vehículos cuyos propietarios tengan un ingreso anual igual o superior a USD 41 603 es decir, más de USD 3 466 mensuales. Si en el monto total se incluyen los décimos, quedarían excluidos quienes tienen un salario mensual de USD 2 971.
Según el acuerdo, quedarían excluidos, por ejemplo, los asesores, coordinadores, viceministros, ministros y hasta los asambleístas, que tienen salarios superiores a USD 3 000 mensuales.
Asimismo, no podrán beneficiarse de la subvención a los combustibles, las personas y empresas que sean propietarias de tres o más vehículos, excluyendo motos, camiones, volquetas, ómnibus, tráiler, especial, tanquero. Igualmente, los vehículos de propiedad de ONGs, misiones, organismos internacionales, cuerpos diplomáticos también pagarán la tarifa completa.
La focalización de los subsidios a los combustibles será progresiva, aún falta definir las herramientas tecnológicas y los mecanismos que se utilizarán en este proceso.
El ministro de Economía, Pablo Arosemena, señaló que no hay una fecha definida, pero que el próximo año (2023) podría ya aplicarse la focalización.
Los ahorros con la implementación de estas medidas representarán un ingreso adicional a la empresa pública Petroecuador por cerca de USD 550 millones. Esto representa el 25% del valor de los subsidios a los combustibles del 2021.
Fuente: El Comercio
