Blindaje de vehículos tiene tanta demanda que empresas esperan duplicar y triplicar ingresos al cerrar el 2023
Ecuador cerró el primer semestre del 2023 con 36.836 robos, o por lo menos esos fueron los que se denunciaron en la Fiscalía. Las muertes violentas se incrementaron casi un 85 %. Las imágenes de carros baleados se han vuelto recurrentes, todo esto en medio de una ola de inseguridad que impacta a los negocios en dos vías: los que deben gastar más y los que venden más.
El sector comercial proyecta destinar $ 816 millones en gastos de seguridad este año, 10 % más que en 2022. Mientras que en toda la cadena del sector exportador se estima que el gasto en seguridad es de un millón de dólares diarios. El problema genera más demanda de servicios y productos enfocados en la seguridad, y eso genera ingresos en otros negocios, como el de blindaje de vehículos. En abril, las empresas dedicadas a esta actividad proyectaban un crecimiento de hasta el 35 % para cerrar el año, y ahora suben su expectativa con miras a duplicar y hasta triplicar sus ingresos con respecto al 2022, cuando ya habían experimentado crecimientos de hasta el 85 %.
Una de estas empresas es Orgu Ford, una concesionaria de la marca Ford que se dedica a blindar vehículos y que de enero a abril pasado tuvo un 50 % más de la demanda. A la fecha (agosto) trepó al 70 %, y prevé superar el 100 % en ventas hasta finales de año, indicó Daniel Yánez, gerente de Marketing de la firma.
Este año, Orgu empezó a promocionar su nueva gama de vehículos blindados en su página web, con la Ford F150 y la Explorer, aunque también se blindan otros modelos, como la Ford Expedition, Ford Ranger y Ford Escape. Además de la marca norteamericana, la empresa ha incluido en su portafolio firmas japonesas, coreanas y alemanas.
Sobre los precios, Yánez aseguró que, pese al incremento de la demanda, se han mantenido estables. Sin embargo, estos varían en el caso de que sea un vehículo nuevo, en el que se toma en cuenta el valor del vehículo nuevo más el precio del blindaje; y, en el caso de que el vehículo sea un seminuevo, únicamente el valor del blindaje. Además, el valor del blindaje depende del tipo de nivel y del tamaño del vehículo. Hay tres alternativas: el blindaje Silver, que es de un nivel IIIA y cuesta $ 24.990; el Gold, nivel IIIA, $ 31.990; y el Platinum, nivel IIIA, que está a $ 36.990.
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La empresa AutoExpress, que tiene su línea de negocios Aex Ballistic, que se dedica al blindaje de vehículos en Quito, duplicó su demanda este año, según Javier Mendoza, jefe de Marketing de la firma, que tiene 26 años de experiencia en el sector automotriz. “En Quito la demanda de blindaje automotriz se ha duplicado desde el año pasado, a raíz de la creciente inseguridad que se vive en el país. Se ha creado la necesidad de buscar alternativas que garanticen la seguridad y tranquilidad de las personas, donde el blindaje automotriz es una herramienta para la seguridad integral, que brinda unos segundos de reacción y que puede salvar vidas”.
La proyección para este año, según el vocero de AutoExpress, es que la demanda se triplique en comparación con la del 2022. Para prepararse, la empresa incrementó los turnos en varias jornadas laborales e invirtió en la expansión de su planta de blindaje, que tiene 15.000 m².
Y es que las denuncias que llegaron a la Fiscalía en los seis primeros meses del año, de 36.836 robos, las lideran Guayas con el 34,4 % (90.196 casos reportados) y Pichincha con el 24,1 % (63.338). Además, cifras de la Policía Nacional reflejan que en la Zona 8 (Guayaquil, Durán y Samborondón) las muertes violentas se incrementaron casi un 85 %. Quito también mostró un incremento del 28 % en ese periodo.
AutoExpress resalta sus “blindajes livianos de última generación (que) permiten blindar cualquier tipo de vehículo, siempre y cuando cuente con un motor de mínimo 2.000 cm³″, especificó Mendoza. El costo promedio de un blindaje integral automotriz de Aex Ballistic es de $ 20.000. Cuenta con tres tipos:
- Nivel II Urban: Incluye vidrios de 16 mm, puertas y compuertas blindadas con una resistencia balística a armas como 9 milímetros, calibre 38 normal y 357 Magnum. Con este tipo de blindaje el peso del vehículo aumenta de 120 kilos a 150 kilos.
- Nivel II Plus: Incluye vidrios de 18 mm y blindaje en puertas compuertas, pared de fuego, guardafangos (posterior y delantero) y parantes A, B, C y D. Su resistencia balística también incluye armas como 9 milímetros, calibre 38 normal y 357 Magnum. El peso del vehículo aumenta de 170 kilos a 210 kilos.
- Nivel III Pro: Incluye vidrios de 18 mm y blindaje en puertas compuertas, pared de fuego, guardafangos (posterior y delantero), techo y corona y parantes A, B, C y D. Su resistencia balística también incluye armas como 9 milímetros, calibre 38 normal y 357 Magnum. El peso del vehículo aumenta de 240 kilos a 280 kilos.
Exceso de oferta
No obstante, este vertiginoso crecimiento de la oferta de empresas de blindajes también ha introducido al mercado opciones que no cumplen los parámetros mínimos de calidad y afectan la competitividad del sector. La empresa Pardo Ecuador, que se dedicó al blindaje de vehículos durante seis meses, se vio obligada a dejar ese giro de negocios y enfocarse solo en láminas de seguridad, alarmas, luces led y audio; esto por el exceso de oferta de blindaje con bajos precios que no le permitieron competir, según indicó la empresa, que manejaba un mayor costo al dar un servicio de calidad con los estándares internacionales.
“Existen muchos negocios que hoy en día se dedican al blindaje sin cumplir con normas, reciclando materiales y trabajando con mano de obra no calificada, cobrando poco por el servicio”, criticó Eduardo, su vocero.
Sin embargo, la línea de negocios en la que se enfocaron —láminas de seguridad, alarmas, luces led y audio— también ha subido en demanda. Eduardo aseguró que en el 2022 tuvieron un pico de consumo de estos productos de aproximadamente dos meses, y este año —sobre todo en los últimos tres meses— la venta creció un 15 %.
“La economía de nuestro país, sobre líneas generales, no permite que un grupo importante de nuestra sociedad pueda darse el lujo de acceder a un blindaje automotriz de calidad. Sin embargo, con estos productos se puede mitigar y en muchos casos impedir que pasen momentos incómodos debido a la delincuencia que se vive”, manifestó.
Lo que les cuesta la inseguridad a las empresas
- El sector comercial proyecta destinar $ 816 millones en gastos de seguridad este año, 10 % adicional que lo que ocupó en 2022 ($ 742 millones), calculó la Cámara de Comercio de Guayaquil.
- El sector acuícola y pesquero cuantifica sus gastos anuales para este rubro en más de $ 200 millones.
- Estos costos adicionales también se reflejan en el desempeño del resto del sector exportador, que, del crecimiento de $ 1.800 millones que experimentó en el primer semestre del 2022 con respecto al año anterior, este año solo alcanzó los $ 330 millones, advirtió Felipe Ribadeneira, presidente de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). (I)
Fuente: El Universo
