El Concejo Cantonal de Cuenca aprobó, con 13 votos a favor y tres en contra, un incremento en la tarifa del pasaje urbano que establecerá un valor de USD 0,40 por viaje a partir del 1 de febrero de 2026. De ese monto, USD 0,10 serán asumidos como subsidio por parte del Municipio de Cuenca para aliviar el impacto en los usuarios. El Telégrafo
La aprobación se da en el marco de un debate que se prolongó en la cámara cantonal, en medio de cuestionamientos sobre la sostenibilidad financiera de la medida y la necesidad de mejorar el sistema de transporte público. Algunos ediles manifestaron preocupaciones sobre la capacidad del Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) Municipal para garantizar el pago del subsidio en el futuro, dados los compromisos presupuestarios y las prioridades en otras áreas como obras públicas y seguridad. El Mercurio
El subsidio municipal implicaría un incremento en el presupuesto para transporte urbano, pasando de aproximadamente USD 3,5 millones anuales a cerca de USD 8 millones, recursos que se transferirían a la Cámara de Transporte de Cuenca. Esta propuesta fue promovida por el alcalde Cristian Zamora para evitar que los pasajeros paguen el valor completo del incremento. El Telégrafo
Los concejales que votaron en contra —Román Carabajo, Diana Gonzales y Agustina Peñafiel— argumentaron que el subsidio podría ser inviables ante la situación financiera actual del Municipio y exigieron mayores garantías técnicas y jurídicas para su ejecución. El Telégrafo
El representante de la Cámara de Transporte de Cuenca había explicado durante el debate que la medida responde a un plan de 13 puntos presentado como gesto de “buena fe” para modernizar el servicio, condicionado a un ajuste tarifario pendiente desde hace siete años. Sin embargo, también expresó desconfianza respecto a la puntualidad del Municipio en el pago de subsidios, dado que se adeudaban varios meses de aporte al gremio. Diario Expreso
Entre los compromisos anunciados por el Municipio para acompañar el alza tarifaria figuran ampliación de rutas y frecuencias, capacitación anual obligatoria para conductores, implementación de una tarjeta única de pago interoperable, mejoras tecnológicas y sistemas de control en tiempo real, así como nuevas paradas inteligentes con iluminación solar y dispositivos de seguridad. El Telégrafo
La medida ha generado debate en sectores ciudadanos, que consideran que este ajuste —aunque mitigado por subsidio— debe estar acompañado de mejoras tangibles en el transporte urbano y de un análisis más profundo de la estabilidad fiscal del GAD Municipal.
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